RVV：供應鐵氟龍管多股軟線，就是芯線由多股銅絲組成，RVV線是弱電系統最常用的線纜，其芯線根數不定，有單根的，也有多根的，外面也有護套。但是芯線之間的排列沒有特別要求。RVVP：銅芯聚氯乙烯絕緣屏蔽聚氯乙烯護套軟電纜，又叫做電氣連接抗干擾軟電纜，廣東鐵氟龍管額定電壓250V/450V。BVVR是銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟電線，有外護層;BVR是銅芯聚氯乙烯絕緣軟電線，只有絕緣層，無外護層。通常說的雙塑線是指BVV系列，第一個V是指聚氯乙烯絕緣，第二個V是指聚氯乙烯護套，如果是BV系列則是指單塑線。
三層絕緣線是一種高性能絕緣導線，這種導線有三個絕緣層，中間是芯線，第一層是呈金黃色的聚胺薄膜，其厚度為幾個微米，供應鐵氟龍管卻可承受3KV的脈沖高壓，第二層為高絕緣性的噴漆涂層，第三層是透明的玻璃纖維層，絕緣層的總厚度僅為20-100um,其優點是絕緣強度高，鐵氟龍管廠家任意兩層之間均可承受交流3000V的安全電壓，電流密度大。三層絕緣線必須有較高的絕緣電阻、耐電壓強度或低的介電損耗外，還必須兼顧良好的物理機械性能，如抗拉、抗彎曲、抗振動、抗扭等。
供應鐵氟龍管不粘性：幾乎所有物質都不與聚四氟乙烯涂膜粘合。很薄的膜也顯示出很好的不粘附性能。耐熱性：聚四氟乙烯涂膜具有優良的耐熱和耐低溫特性。短時間可耐高溫到300℃，一般在240℃~260℃之間可連續使用，具有顯著的熱穩定性，它可以在冷凍溫度下工作而不脆化，鐵氟龍管廠家在高溫下不融化。滑動性：聚四氟乙烯涂膜有較低的摩擦系數。負載滑動時摩擦系數產生變化，但數值僅在0.05-0.15之間。
三層絕緣線存放條件是環境溫度為-25~30攝氏度，相對濕度為5%~75%，保存期為一年。鐵氟龍管廠家禁止在高溫、高濕度、日光直射、粉塵環境下存放三層絕緣線。對超過保管期的三層絕緣線，必須重新做絕緣擊穿電壓、耐壓、可繞性試驗，方可使用。剝離被膜時需采用三層絕緣線剝膜機、可調式剝膜機等專用設備。其特點是一邊熔化被膜，一邊進行剝離工作，因此不會損傷導線。供應鐵氟龍管如果使用普通的電線剝膜機來剝除絕緣被膜，導線有可能被拉細甚至被拉斷。
供應鐵氟龍管PA塑膠原料，別名：尼龍，具有很高的機械強度，軟化點高，耐熱，摩擦系數低，耐磨損，自潤滑性，吸震性和消音性，耐油，耐弱酸，耐堿和一般溶劑，電絕緣性好，有自熄性，無毒，無臭，耐候性好，易染色。廣東鐵氟龍管缺點是吸水性大，影響尺寸穩定性和電性能，纖維增強可降低樹脂吸水率，使其能在高溫、高濕下工作。
廣東鐵氟龍管在運輸工業中，特氟龍軟管被廣泛地用作壓縮機管道、流體傳輸管線、冷卻水管、油規線和制動器管等。在卡車發動機中以250-500cm長、16cm內徑的軟管作壓縮機排氣管已經有15年以上的歷史了。在上述這個應用中柔軟性是較為重要的。鐵氟龍管廠家在六十年代以前使用銅管，但它在卡車的整個使用壽命中要損壞好幾次，而帶有不銹鋼絲編制外套的特氟龍軟管的使用壽命與卡車的壽命差不多，從而減少了修理時間，降低了保養費用。
