1、防雷措施不足；2、線路金具選用不當；3、檔距過大。耐高溫絕緣線套管架空線路絕緣化改造，基本上采用在原有電桿上更換導線的方式，沒有適當增加電桿、減少檔距。由于絕緣線有絕緣層，線徑比同截面鋼芯鋁絞線要大一個檔次，自重較大，允許拉力又較小。因此，從機械強度方面考慮，合肥絕緣線套管架空絕緣線路的防具不宜大于80m，耐張段的長度不宜大于1km。

抗濕性：合肥絕緣線套管聚四氟乙烯涂膜表面不沾水和油質，生產操作時也不易沾溶液，如粘有少量污垢，簡單擦拭即可清除。停機時間短，節省工時并能提高工作效率。耐磨損性：在高負載下，具有優良的耐磨性能。在一定的負載下，具備耐磨損和不粘附的雙重優點。耐高溫絕緣線套管耐腐蝕性：聚四氟乙烯廣泛應用于耐高溫、要求高粘性的行業。其中最強的超強酸--氟銻酸也可以用它做保存。

（1）合肥絕緣線套管絕緣線的連接不允許纏繞，應采用專用的線夾、接續管連接。（2）不同金屬、不同規格、不同絞向的絕緣線，無承力線的集束線嚴禁在檔內做承力連接。（3）在一個檔距內，分相架設的絕緣線每根只允許有一個承力接頭，接頭距導線固定點的距離不應小于0.5m，低壓集束絕緣線非承力接頭應相互錯開，各接頭端距不小于0.2m。（4）耐高溫絕緣線套管中壓絕緣線接頭必須進行屏蔽處理。

合肥絕緣線套管在運輸工業中，特氟龍軟管被廣泛地用作壓縮機管道、流體傳輸管線、冷卻水管、油規線和制動器管等。在卡車發動機中以250-500cm長、16cm內徑的軟管作壓縮機排氣管已經有15年以上的歷史了。在上述這個應用中柔軟性是較為重要的。絕緣線套管價格在六十年代以前使用銅管，但它在卡車的整個使用壽命中要損壞好幾次，而帶有不銹鋼絲編制外套的特氟龍軟管的使用壽命與卡車的壽命差不多，從而減少了修理時間，降低了保養費用。

合肥絕緣線套管三層絕緣線特別適合于繞制小型化、高效率開關電源中的高頻變壓器。以采用TEX-E的高頻變壓器為例，由于省去了層間絕緣帶，也不必加阻擋層，因此它要比用漆包線繞制傳統變壓器的體積減小1/2，而重量大約減小2/3，可大大節省材料和加工費用。鑒于三層絕緣線的價格昂貴，絕緣線套管價格因此它特別適合于繞制小型化開關電源的高頻變壓器二次繞組，而一次繞組和反饋繞組仍采用普通漆包線繞制。