雙重絕緣線廠家在一個檔距內，分相架設的絕緣線每根只允許有一個承力接頭，接頭距導線固定點的距離不應小于0.5m，低壓集束絕緣線非承力接頭應相互錯開，各接頭端距不小于0.2m。銅芯絕緣線與鋁芯或鋁合金芯絕緣線連接時，應采取銅鋁過渡連接。剝離絕緣層、半導體層應使用專用切削工具，求購雙重絕緣線不得損傷導線，切口處絕緣層與線芯宜有45o倒角。絕緣線連接后必須進行絕緣處理。絕緣線的全部端頭、接頭都要進行絕緣護封，不得有導線、接頭裸露，防止進水。
焊接三層絕緣線的裝置有兩種。雙重絕緣線廠家一種是靜止式軟釬料槽，適于焊接4.0mm以下的三層絕緣線。軟釬焊時在軟釬料槽中水平移動并震動線圈骨架，就能在短時間內完成焊接工作。南通雙重絕緣線另一種焊接裝置是帶風冷的噴射式軟釬料槽，能同時進行多個線圈骨架的焊接，適合大批量生產。剝離被膜時需采用三層絕緣線剝膜機、可調式剝膜機等專用設備。其特點是一邊熔化被膜，一邊進行剝離工作，因此不會損傷導線。
南通雙重絕緣線在運輸工業中，特氟龍軟管被廣泛地用作壓縮機管道、流體傳輸管線、冷卻水管、油規線和制動器管等。在卡車發動機中以250-500cm長、16cm內徑的軟管作壓縮機排氣管已經有15年以上的歷史了。在上述這個應用中柔軟性是較為重要的。雙重絕緣線廠家在六十年代以前使用銅管，但它在卡車的整個使用壽命中要損壞好幾次，而帶有不銹鋼絲編制外套的特氟龍軟管的使用壽命與卡車的壽命差不多，從而減少了修理時間，降低了保養費用。
南通雙重絕緣線如果說性能滿足的話，肯定是沒有問題的，在電性能上，只要選擇同樣線徑，保證繞同樣圈數的絕緣線，電性能幾乎是一樣的；在熱性能上，三層絕緣性的耐熱性能比漆包線要好，雙重絕緣線廠家普通漆包線現在的耐溫一般是200或者220，能做到240已經是到頂了，而三層絕緣線的耐溫能做到比普通漆包線高，甚至達到260，280。當然，取決于材料。
