使用三層絕緣線應注意以下幾點：供應四層包膜線繞線需注意下列注意事項：三層絕緣線是靠被膜來強化絕緣的。若被膜因受機械應力或熱應力而發生嚴重變形、損傷時，安全性標準就無法保證；變壓器骨架上不得有毛刺，寧波四層包膜線接觸導線的拐角部分要圓滑（形成倒角），出線嘴的內徑應為導線外徑的2~3倍；切斷的導線末端十分銳利，不要貼近導線被膜。
寧波四層包膜線FEP（聚四氟乙烯和六氟丙烯共聚而成，又叫F46）：具有卓越的化學穩定性、極好的不粘特性，最高使用溫度為200℃，顏色為透明狀，耐腐蝕性與PTFE相當，一般多用于襯氟泵或全氟泵。四層包膜線廠家PFA（過氟烷基化物）PFA的優點是具有更高的連續使用溫度260℃，更強的剛韌度，特別適合使用在高溫條件下防粘和耐化學性使用領域。
寧波四層包膜線在運輸工業中，特氟龍軟管被廣泛地用作壓縮機管道、流體傳輸管線、冷卻水管、油規線和制動器管等。在卡車發動機中以250-500cm長、16cm內徑的軟管作壓縮機排氣管已經有15年以上的歷史了。在上述這個應用中柔軟性是較為重要的。四層包膜線廠家在六十年代以前使用銅管，但它在卡車的整個使用壽命中要損壞好幾次，而帶有不銹鋼絲編制外套的特氟龍軟管的使用壽命與卡車的壽命差不多，從而減少了修理時間，降低了保養費用。
1、防雷措施不足；2、線路金具選用不當；3、檔距過大。供應四層包膜線架空線路絕緣化改造，基本上采用在原有電桿上更換導線的方式，沒有適當增加電桿、減少檔距。由于絕緣線有絕緣層，線徑比同截面鋼芯鋁絞線要大一個檔次，自重較大，允許拉力又較小。因此，從機械強度方面考慮，寧波四層包膜線架空絕緣線路的防具不宜大于80m，耐張段的長度不宜大于1km。
供應四層包膜線鐵氟龍具有實際上既不取決于溫度和頻率影響的卓越的介電性質，同時又具有極高的熱穩定性，所以成為了一種無法替代的電絕緣材料，特別是在高頻率和超頻率技術方面。寧波四層包膜線鐵氟龍電線、電纜廣泛用于微型電機、熱電偶、程控裝置、航空、雷達、電視、火箭等工業。其中鐵氟龍絕緣同軸射頻電纜、低噪音電纜、帶狀電線已大量使用。
