1、防雷措施不足；2、線路金具選用不當；3、檔距過大。耐高溫三重絕緣線架空線路絕緣化改造，基本上采用在原有電桿上更換導線的方式，沒有適當增加電桿、減少檔距。由于絕緣線有絕緣層，線徑比同截面鋼芯鋁絞線要大一個檔次，自重較大，允許拉力又較小。因此，從機械強度方面考慮，江西三重絕緣線架空絕緣線路的防具不宜大于80m，耐張段的長度不宜大于1km。
江西三重絕緣線在運輸工業中，特氟龍軟管被廣泛地用作壓縮機管道、流體傳輸管線、冷卻水管、油規線和制動器管等。在卡車發動機中以250-500cm長、16cm內徑的軟管作壓縮機排氣管已經有15年以上的歷史了。在上述這個應用中柔軟性是較為重要的。三重絕緣線價格在六十年代以前使用銅管，但它在卡車的整個使用壽命中要損壞好幾次，而帶有不銹鋼絲編制外套的特氟龍軟管的使用壽命與卡車的壽命差不多，從而減少了修理時間，降低了保養費用。
江西三重絕緣線PTFE特氟龍的不粘附性對于涂料的運輸和配料都是很有利的，而且，PTFE能耐涂料用的溶劑，所以特氟龍Teflon軟管在涂料工業中也得到了應用。隨著氨基甲酸酯涂料的出現，特氟龍軟管的另一個特性耐濕性也顯得重要起來。三重絕緣線價格因為氨基甲酸酯涂料對濕氣很敏感，一點點濕氣就能使它過早地固化，而使用teflon軟管則可以有效的防止濕氣滲入。由于特氟龍軟管具有柔軟性而且耐氯代烴和過氯乙烯類溶劑，一些制造商會把它用作工業超聲波蒸汽除油器的噴管。
耐高溫三重絕緣線不粘性：幾乎所有物質都不與聚四氟乙烯涂膜粘合。很薄的膜也顯示出很好的不粘附性能。耐熱性：聚四氟乙烯涂膜具有優良的耐熱和耐低溫特性。短時間可耐高溫到300℃，一般在240℃~260℃之間可連續使用，具有顯著的熱穩定性，它可以在冷凍溫度下工作而不脆化，三重絕緣線價格在高溫下不融化。滑動性：聚四氟乙烯涂膜有較低的摩擦系數。負載滑動時摩擦系數產生變化，但數值僅在0.05-0.15之間。
耐高溫防火絕緣套管至今已經經歷了十幾年的創新與技術改善，在不斷發展中耐高溫絕緣套管由最初的不具安全性到現在通過國際環保認證，耐高溫三重絕緣線由原來的單一樣式到現在的多種樣式可供選擇，各方面都有很大的提高。耐高溫防火絕緣套管性能優異，江西三重絕緣線不僅作為鋼廠、電力、船舶、機械等領域的高溫保護材料使用，而且也應用于國民經濟的其他部門，隨著社會的發展，對高溫防護產品的需求增加，耐高溫防火絕緣套管將蘊藏著巨大的發展空間。
