淮北架空絕緣線在運輸工業中，特氟龍軟管被廣泛地用作壓縮機管道、流體傳輸管線、冷卻水管、油規線和制動器管等。在卡車發動機中以250-500cm長、16cm內徑的軟管作壓縮機排氣管已經有15年以上的歷史了。在上述這個應用中柔軟性是較為重要的。架空絕緣線多少錢在六十年代以前使用銅管，但它在卡車的整個使用壽命中要損壞好幾次，而帶有不銹鋼絲編制外套的特氟龍軟管的使用壽命與卡車的壽命差不多，從而減少了修理時間，降低了保養費用。
我們來了解下雙層絕緣線的優勢吧。1、架空絕緣線多少錢電線的阻燃更容易實現：由于普通阻燃電線的阻燃采用較多的填充，而無鹵低煙阻燃電線不需要添加加熱穩定劑、交聯劑和助交聯劑等，因而材料燃燒分解熔點高，吸收熱量多，所以阻燃性能更好。2、耐高溫架空絕緣線電氣絕緣性能更好：電氣絕緣性能是絕緣的重要指標，絕緣采用復合結構，電線的內層絕緣采用特種交聯聚乙烯絕緣料，外層絕緣采用無鹵低煙阻燃聚烯烴絕緣料生產。
淮北架空絕緣線三層絕緣線適用于尖端技術、國防領域，制作微型電機繞組、小型化開關電源的高頻變壓器繞組。其優點是絕緣強度高（任何兩層之問均可承受3000VAC的安全電壓），不需要加阻擋層以保證安全邊距，也不用在級間繞絕緣膠帶層；電流密度大。用它繞制的高頻變壓器，架空絕緣線多少錢比用漆包線繞制的體積可減小一半。三層絕緣線的質地堅韌，需加溫到200～300℃才能變軟，進行繞制。繞制完皆，遇冷后線圈即可自動成型。
淮北架空絕緣線三重絕緣線是一種高性能絕緣導線，這種導線有三個絕緣層，中間是芯線，第一層是呈金黃色的聚胺薄膜，其厚度為幾個微米，卻可承受3KV的脈沖高壓，架空絕緣線多少錢第二層為高絕緣性的噴漆涂層，第三層是透明的玻璃纖維層，絕緣層的總厚度僅為20-100um，其優點是絕緣強度高，任意兩層之間均可承受交流3000V的安全電壓，電流密度大。
淮北架空絕緣線三層絕緣線特別適合于繞制小型化、高效率開關電源中的高頻變壓器。以采用TEX-E的高頻變壓器為例，由于省去了層間絕緣帶，也不必加阻擋層，因此它要比用漆包線繞制傳統變壓器的體積減小1/2，而重量大約減小2/3，可大大節省材料和加工費用。鑒于三層絕緣線的價格昂貴，架空絕緣線多少錢因此它特別適合于繞制小型化開關電源的高頻變壓器二次繞組，而一次繞組和反饋繞組仍采用普通漆包線繞制。
