耐高溫鐵氟龍管不粘性：幾乎所有物質都不與聚四氟乙烯涂膜粘合。很薄的膜也顯示出很好的不粘附性能。耐熱性：聚四氟乙烯涂膜具有優良的耐熱和耐低溫特性。短時間可耐高溫到300℃，一般在240℃~260℃之間可連續使用，具有顯著的熱穩定性，它可以在冷凍溫度下工作而不脆化，鐵氟龍管廠家在高溫下不融化。滑動性：聚四氟乙烯涂膜有較低的摩擦系數。負載滑動時摩擦系數產生變化，但數值僅在0.05-0.15之間。

抗濕性：楊浦鐵氟龍管聚四氟乙烯涂膜表面不沾水和油質，生產操作時也不易沾溶液，如粘有少量污垢，簡單擦拭即可清除。停機時間短，節省工時并能提高工作效率。耐磨損性：在高負載下，具有優良的耐磨性能。在一定的負載下，具備耐磨損和不粘附的雙重優點。耐高溫鐵氟龍管耐腐蝕性：聚四氟乙烯廣泛應用于耐高溫、要求高粘性的行業。其中最強的超強酸--氟銻酸也可以用它做保存。

楊浦鐵氟龍管FEP（聚四氟乙烯和六氟丙烯共聚而成，又叫F46）：具有卓越的化學穩定性、極好的不粘特性，最高使用溫度為200℃，顏色為透明狀，耐腐蝕性與PTFE相當，一般多用于襯氟泵或全氟泵。鐵氟龍管廠家PFA（過氟烷基化物）PFA的優點是具有更高的連續使用溫度260℃，更強的剛韌度，特別適合使用在高溫條件下防粘和耐化學性使用領域。

耐高溫鐵氟龍管鐵氟龍具有實際上既不取決于溫度和頻率影響的卓越的介電性質，同時又具有極高的熱穩定性，所以成為了一種無法替代的電絕緣材料，特別是在高頻率和超頻率技術方面。楊浦鐵氟龍管鐵氟龍電線、電纜廣泛用于微型電機、熱電偶、程控裝置、航空、雷達、電視、火箭等工業。其中鐵氟龍絕緣同軸射頻電纜、低噪音電纜、帶狀電線已大量使用。

楊浦鐵氟龍管在運輸工業中，特氟龍軟管被廣泛地用作壓縮機管道、流體傳輸管線、冷卻水管、油規線和制動器管等。在卡車發動機中以250-500cm長、16cm內徑的軟管作壓縮機排氣管已經有15年以上的歷史了。在上述這個應用中柔軟性是較為重要的。鐵氟龍管廠家在六十年代以前使用銅管，但它在卡車的整個使用壽命中要損壞好幾次，而帶有不銹鋼絲編制外套的特氟龍軟管的使用壽命與卡車的壽命差不多，從而減少了修理時間，降低了保養費用。

1、耐高溫鐵氟龍管鋼鐵行業使用線纜供電，而這些線纜很多都暴露在熔融物防飛濺的環境下很容易被灼傷，進而影響設備的正常運行，所以需要安裝耐高溫絕緣套管對線纜進行保護；2、鐵氟龍管廠家高溫區域機械設備上的液壓管長期暴露在生產環境中，很容易出現老化、破裂等現象，所以可以安裝耐高溫絕緣絕緣套管對其進行保護；3、用來運輸鋼渣廢料的運輸車中，鋼渣產生的熱輻射會損壞車頭周圍的液壓管和線纜，如果不對齊進行保護，很容易被灼傷，所以可以使用耐高溫絕緣套管進行保護；