銅本身不是無氧銅，在加工過程中銅的表面難免會(huì)與空氣接觸而出現(xiàn)氧化。使用的問題：我們?cè)谑褂镁€圈銅線的過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這樣的問題—碰撞摩擦，沖洗較慢，三亞三重絕緣線水分大量與線圈接觸，使用廢機(jī)油潤(rùn)滑，造成導(dǎo)體表面有殘留物和絕緣層的破壞，在后續(xù)加工時(shí)造成導(dǎo)體氧化；銅線退火工藝：生產(chǎn)過程之中溫度高于50℃出罐，規(guī)定抽氣時(shí)間不足、SO2含量高，耐高溫三重絕緣線保護(hù)氣體不純就會(huì)造成退火的不足，一段時(shí)間過后銅線就會(huì)容易發(fā)黑。

耐高溫三重絕緣線鐵氟龍高溫線具有良好的耐酸、耐堿、抗真菌性能，耐濕熱環(huán)境和耐各種油類，同時(shí)電纜具有良好的柔韌性、防水、耐壓等優(yōu)點(diǎn)。鐵氟龍高溫線敷設(shè)推薦允許彎曲半徑。鎧裝不得小于電纜外徑的6倍，三重絕緣線價(jià)格鎧裝不得小于電纜外徑的12倍。鐵氟龍高溫線的電絕緣性能：硅橡膠具有高電阻率，其電阻可在較寬的溫度范圍和頻率范圍內(nèi)保持穩(wěn)定。同時(shí)，硅膠具有良好的耐高壓電暈放電和電弧放電性能，如高壓絕緣子、電視高壓帽、電器元件等。

三亞三重絕緣線在運(yùn)輸工業(yè)中，特氟龍軟管被廣泛地用作壓縮機(jī)管道、流體傳輸管線、冷卻水管、油規(guī)線和制動(dòng)器管等。在卡車發(fā)動(dòng)機(jī)中以250-500cm長(zhǎng)、16cm內(nèi)徑的軟管作壓縮機(jī)排氣管已經(jīng)有15年以上的歷史了。在上述這個(gè)應(yīng)用中柔軟性是較為重要的。三重絕緣線價(jià)格在六十年代以前使用銅管，但它在卡車的整個(gè)使用壽命中要損壞好幾次，而帶有不銹鋼絲編制外套的特氟龍軟管的使用壽命與卡車的壽命差不多，從而減少了修理時(shí)間，降低了保養(yǎng)費(fèi)用。

三亞三重絕緣線在絕緣先安裝運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)，由于受架空落線安裝工藝和方法的影響，存在許多不當(dāng)之處，造成進(jìn)水、導(dǎo)線從線夾中滑出、導(dǎo)線振動(dòng)疲勞、局部發(fā)熱等，影響絕緣線安全運(yùn)行，縮短使用壽命，主要有以下方面：1、施工機(jī)具選用不當(dāng)。2、施工操作對(duì)絕緣破壞嚴(yán)重。施工中，隨意剝?nèi)ソ^緣導(dǎo)線的絕緣層，造成絕緣導(dǎo)線的絕緣損傷比較嚴(yán)重，三重絕緣線價(jià)格同時(shí)又忽略了街頭的封閉處理，使導(dǎo)線、接頭裸露，容易進(jìn)水被氧化。

（1）三亞三重絕緣線絕緣線的連接不允許纏繞，應(yīng)采用專用的線夾、接續(xù)管連接。（2）不同金屬、不同規(guī)格、不同絞向的絕緣線，無承力線的集束線嚴(yán)禁在檔內(nèi)做承力連接。（3）在一個(gè)檔距內(nèi)，分相架設(shè)的絕緣線每根只允許有一個(gè)承力接頭，接頭距導(dǎo)線固定點(diǎn)的距離不應(yīng)小于0.5m，低壓集束絕緣線非承力接頭應(yīng)相互錯(cuò)開，各接頭端距不小于0.2m。（4）耐高溫三重絕緣線中壓絕緣線接頭必須進(jìn)行屏蔽處理。

PTFE特氟龍噴涂施工工藝：1、三重絕緣線價(jià)格特氟龍噴涂基層處理應(yīng)平整，無灰塵、油污，表面干燥。2、特氟龍噴涂涂布底層涂料，第一道先涂布稀釋的涂料，干燥后，再涂2遍，干燥時(shí)間為2~24h。然后用底層特氟龍噴涂涂料調(diào)制的膩?zhàn)庸?~3遍，間隔時(shí)間為24~48h，干硬后用1#砂布打磨。3、耐高溫三重絕緣線特氟龍噴涂涂面層涂料2~3遍，干燥后保養(yǎng)3天。4、要嚴(yán)格按規(guī)定施工順序施工，不能與其他涂料混用；施工過程中必須防水、防潮；特氟龍噴涂施工環(huán)境應(yīng)通風(fēng)、防火。