絕緣層厚度不同：用鐵氟龍做成的電線絕緣層，一般會比較薄；而pvc材質做成的絕緣層都會比較厚。但兩者的絕緣性都是比較好的，東莞雙重絕緣線并不是絕緣層越厚絕緣性就更好。不都是可燃燒的：鐵氟龍材料具有較好的阻燃性，用打火機直接對著燒，都不容易點燃，而pvc材料是很容易被點燃的。在這一點上，這兩者是很好區分的。預熱熔化程度不同：雙重絕緣線廠家Pvc材質抗高溫性很差，一遇到高溫環境，很容易就會被熔化掉，而鐵氟龍則難燙熔化，抗熱性很好。外觀感覺不同：從電線的外觀性來看，兩者的亮度不同。Pvc材質看起來會更暗沉，而鐵氟龍更亮一些。
東莞雙重絕緣線在運輸工業中，特氟龍軟管被廣泛地用作壓縮機管道、流體傳輸管線、冷卻水管、油規線和制動器管等。在卡車發動機中以250-500cm長、16cm內徑的軟管作壓縮機排氣管已經有15年以上的歷史了。在上述這個應用中柔軟性是較為重要的。雙重絕緣線廠家在六十年代以前使用銅管，但它在卡車的整個使用壽命中要損壞好幾次，而帶有不銹鋼絲編制外套的特氟龍軟管的使用壽命與卡車的壽命差不多，從而減少了修理時間，降低了保養費用。
東莞雙重絕緣線特氟龍軟管一般由聚四氟乙烯（PTFE）內管或螺旋襯里和外套組成。軟管兩端通常配有不銹鋼的金屬快速管接頭。內徑一般為5mm-200mm。這種軟管在工廠中用途廣泛。例如在美國的一個鋼鐵廠里，雙重絕緣線廠家特氟龍軟管在平板鑄模操作用用作液壓軟管，高壓水管和潤滑油管。平板鑄模生產線上有近300個液壓缸，每一個液壓缸上配有兩根Teflon軟管。這些軟管在93℃、2070萬帕斯卡（207巴）的壓力下輸送磷酸醋液壓流體。在平板鑄模的自潤滑系統中，溫度為-29℃至66℃的潤滑油也是通過特氟龍軟管在1035萬帕的壓力下用泵輸送的 。
東莞雙重絕緣線如果說性能滿足的話，肯定是沒有問題的，在電性能上，只要選擇同樣線徑，保證繞同樣圈數的絕緣線，電性能幾乎是一樣的；在熱性能上，三層絕緣性的耐熱性能比漆包線要好，雙重絕緣線廠家普通漆包線現在的耐溫一般是200或者220，能做到240已經是到頂了，而三層絕緣線的耐溫能做到比普通漆包線高，甚至達到260，280。當然，取決于材料。
