溫州絞合線在運輸工業中，特氟龍軟管被廣泛地用作壓縮機管道、流體傳輸管線、冷卻水管、油規線和制動器管等。在卡車發動機中以250-500cm長、16cm內徑的軟管作壓縮機排氣管已經有15年以上的歷史了。在上述這個應用中柔軟性是較為重要的。絞合線廠家在六十年代以前使用銅管，但它在卡車的整個使用壽命中要損壞好幾次，而帶有不銹鋼絲編制外套的特氟龍軟管的使用壽命與卡車的壽命差不多，從而減少了修理時間，降低了保養費用。

1、防雷措施不足；2、線路金具選用不當；3、檔距過大。耐高溫絞合線架空線路絕緣化改造，基本上采用在原有電桿上更換導線的方式，沒有適當增加電桿、減少檔距。由于絕緣線有絕緣層，線徑比同截面鋼芯鋁絞線要大一個檔次，自重較大，允許拉力又較小。因此，從機械強度方面考慮，溫州絞合線架空絕緣線路的防具不宜大于80m，耐張段的長度不宜大于1km。

1、耐高溫絞合線鋼鐵行業使用線纜供電，而這些線纜很多都暴露在熔融物防飛濺的環境下很容易被灼傷，進而影響設備的正常運行，所以需要安裝耐高溫絕緣套管對線纜進行保護；2、絞合線廠家高溫區域機械設備上的液壓管長期暴露在生產環境中，很容易出現老化、破裂等現象，所以可以安裝耐高溫絕緣絕緣套管對其進行保護；3、用來運輸鋼渣廢料的運輸車中，鋼渣產生的熱輻射會損壞車頭周圍的液壓管和線纜，如果不對齊進行保護，很容易被灼傷，所以可以使用耐高溫絕緣套管進行保護；

三層絕緣線存放條件是環境溫度為-25~30攝氏度，相對濕度為5%~75%，保存期為一年。絞合線廠家禁止在高溫、高濕度、日光直射、粉塵環境下存放三層絕緣線。對超過保管期的三層絕緣線，必須重新做絕緣擊穿電壓、耐壓、可繞性試驗，方可使用。剝離被膜時需采用三層絕緣線剝膜機、可調式剝膜機等專用設備。其特點是一邊熔化被膜，一邊進行剝離工作，因此不會損傷導線。耐高溫絞合線如果使用普通的電線剝膜機來剝除絕緣被膜，導線有可能被拉細甚至被拉斷。